鐵貓＝鐵道與貓的完美結合: 大湖車站

大湖車站 (2012/09/10)

位置：高雄縣路竹鄉（高雄市路竹區）
構造：平面車站
站體：1988年鋼筋混凝土建築
月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：中型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～3,313，第６３名

2012年～3,534，第６４名

2013年～3,933，第６５名

2014年～4,083，第６１名

2015年～4,052，第６１名
2016年～3,864，第６４名
2017年～3,872 (＋0.19%)，第６５名 (↓１)

大湖車站站牌

縱貫線鐵路過了中洲車站，接著跨越二仁溪，就來到了高雄縣（今．高雄市）境。首先經過的行政區是湖內，其主要市街離鐵路蠻遠的，所以只在東南緣設立了車站。這裡以前據說有個很大的湖，所以地名叫做大湖（這也是湖內鄉名由來的其中之一，大「湖」加上圍仔「內」各取一字形成湖內），車站也就叫做大湖車站。不過，後來的行政區劃分，卻把車站附近的區域劃給了路竹，所以此站其實是在路竹鄉境內；然而出了車站往前走一段路便是湖內鄉的範圍，而且大部分的乘客也都是來自這個方向。

大湖車站是四小站的第三站，以前當然不會有對號列車停靠，不過近年來開始有少量莒光號停靠，一天有三、四班，跟路竹差不多，兩站的上下車人數皆為4千上下，以前路竹旅客較多，現在則是大湖領先。（註：2018年時點，兩站皆僅剩下一班南下莒光號停靠）

大湖車站原本只有一個島式月台，現在增建了一個岸式月台，靠近站房側，所以是第一月台，遮棚柱子有點斜斜的，是很特別的設計，不過看起來很少列車停靠。目前一般狀況南下列車停靠2B月台，北上列車停靠2A月台，只有待避時才會利用第一月台。站房反側有不少貨運側線，停放了很多貨運車廂，以前這裡應該也是貨運興盛的車站，不過現在也都趨於沈寂。

南下EMU500型電聯車停靠大湖車站第二月台，看它歪歪的樣子就知道此站位於彎道上。

另一列南下EMU500型電聯車準備停靠大湖車站

大湖車站月台，左為第一月台，右為第二月台。

大湖車站站場全景，站房在右邊，第一月台遮棚後面。

大湖車站兩個月台都頗有特色，第一月台有斜斜的柱子，第二月台則是看起來特別矮。

大湖車站第一月台

此張照片可看出大湖車站位於彎道，旁邊停放不少貨車廂。

大湖車站南端，左邊原本有貨運側線。

大湖車站北端，上方是台28線省道的竹湖陸橋，由湖內通往六龜。

大湖車站售票處，有一種明亮的感覺。

大湖車站剪票口

大湖車站候車室，此時還只是清晨6點多，乘客不多。

大湖車站地下道內標示往附近幾個地點的距離

對很多人而言，最有印象的「大湖」可能是採草莓的苗栗縣大湖鄉，要不然就是台北市內湖區大湖公園，不過我從小所認識的第一個大湖就是這裡，而且我也深信這裡一定有一個湖。如今我確定這裡沒有湖，只有殘存一條排水溝「大湖埤」。車站附近有樹人醫專、東方技術學院兩個學校，學生也成為此站重要客源。倒是我在車站地下道的指示牌上發現，龍發堂、寧靖王墓就在這附近。

說起龍發堂，1980年代曾經名譟一時，它收容大量精神病患，但不用現代醫學療法，而是用自己的方式管理治療，甚至用鐵鍊將一群人鎖在一起，被踢爆時輿論驚呼殘忍，卻也找不出更好方法安置這些經濟弱勢的精神病患。「龍發堂」三字在我年輕時，基本上是「神經病」的代名詞，不過現在已很少聽到，突然發現它仍健在，心中的負面印象早已淡化，反而有一種時光飛逝的懷舊情感。

寧靖王朱術桂則是明朝宗室，明末亂世時投靠鄭成功，後跟隨移居台灣，是明鄭朝廷位階最高的皇室成員。鄭克塽決定降清時，朱術桂選擇自殺，但他同時也「請」他的五位妃子一併跟他走。這人氣節頗高，而且據說臨走前還燒掉地契，將土地分給佃農，如果是真的那就很了不起。朱術桂在台南的府邸成為日後的大天后宮；五位妃子自殺後，後人建廟紀念，也就是五妃廟；其墓園則位於大湖車站前1公里多處，旁邊的街就叫「寧靖街」。朱術桂在台灣歷史上佔有重要地位，這些古蹟也都值得一遊。