2018年1月18日 星期四

廣戶車站(広戸駅):青森縣.肉粽與圍牆包夾看不到海景的海景車站 ※實際上主要介紹五能線

「秘境駅へ行こう!」網站排名:128(附近無住家,但有一間工廠 / 緊鄰廣闊的日本海,不過因為防護圍牆而無法直接看到)
位置:青森縣西津輕郡深浦町
路線:JR東日本.五能線
站房:小型新式木造站房
候車室:有(站房內)
月台:岸式月台x1
路軌:1
附近民宅:無,但有一間工廠
遇見人數:
感想筆記本:不詳

因為缺乏相關照片,所以先來看一段五能線車窗風景,是接近廣戶車站前的日本海側景象。從中可以了解,日本的海岸線為了防止被波浪掏空,也是有很多肉粽。

列車接近廣戶車站時,在海側看到的進站提示 (2008/06/19)。
廣戶車站(日文漢字為広戸)站牌,往秋田、能代方向的下一站是深浦(ふかうら),往青森、弘前方向的下一站是追良瀨(おいらせ)。車站月台旁是木製圍籬,後面便是公路。

2008年6月,結束飯田線的一日行程之後,我在松本落腳,第二天遊歷了松本城、川中島古戰場、大宮鐵道博館,然後馬不停蹄趕往秋田住宿,為的是接下來的五能線行程。

五能線連結秋田縣東能代站和青森縣川部站之間,算是比較地方性質的路線,將近150公里的路程全部單線無電氣化,共有43個車站。五能線名稱的由來是昔日路線北段叫「五所川原線」、南段叫「能代線」,連接起來全通之後各取一字合成「五能線」;但中間青森縣境內緊鄰日本海的路段,常常因為豪雪、強風、大浪而無法正常運轉,因此被當地居民戲稱為「不能線」或「無能線」。不過也正因為這段路線的海岸線絕景,使五能線成為著名的觀光鐵道路線。然而,這種地方路線的普通班車數量本來就不多,海岸線絕景段更少,即使加上觀光列車也很難做到完美規劃;更麻煩的是,這條路線的觀光列車「Resort白神號」(リゾートしらかみ)是全車指定席的刁鑽設定,想搭還不一定能上車。在介紹行程之前,我們照慣例還是先來看看這整條路線的相關位置:
秋田→東能代→十二湖→WeSPa椿山→深浦→→→廣戶←←←驫木←千疊敷←五所川原←弘前←青森
五能線基本上是以深浦為分界點,列車分為南北兩段運轉,只有觀光列車是橫跨全線直接往返青森與秋田之間。搭普通車從秋田經東能代(轉車)到深浦,就要大約三個小時;觀光列車則可縮減為2小時20分。深浦到廣戶僅一站,6分鐘可到,但當然只有普通車停靠,而且深浦的發車時刻很卡,除非搭到極少數的南北直通列車,否則時間銜接上可說是鳥到不行。

我原本的計畫非常漂亮,從秋田一大早出發直奔千疊敷,體驗之後搭反向列車折回秘境車站廣戶,再步行一站的距離回到深浦,午餐之後接著搭車到十二湖,花一點時間逛逛附近景點,再反向搭車到WeSPa椿山,一邊看著日本海的夕陽一邊泡溫泉,最後搭乘傍晚的Resort白神號回到東能代,等待寢台列車「日本海」(現已停駛)載我一路睡到大阪。不過我旅遊的經驗是,事情永遠不會那麼順利,最後成行的往往都是PLAN B甚至C,當時也不例外。我劃不到「日本海」的臥鋪位置,退而求其次改成新潟發車的急行夜車「北國」(きたぐに,現亦已停駛),所以我必須先從秋田花三個半小時趕到新潟;而秋田到新潟最晚一班特急「稻穗」(いなほ)是16:35發車,倒推回去深浦的話…沒錯,下午一點半我就必須離開了。這也使得我的行程立刻縮減一半,深浦之後的景點都不必想了;而從廣戶步行到深浦的計畫,也擔心距離太遠會趕不上車,所以改成車上觀察,然後直接在深浦停留午餐。

廣戶車站位於公路旁,僅有一座小木造站房、岸式月台、單線路軌,靠海側為了避免海浪打上來影響列車運轉,建起了長長一道圍牆(日本稱之為防波壁)。不過圍牆外其實也很讓人失望,因為這附近的海岸全是肉粽。以上就是車上觀察的結果,寫到這裡,我想各位也發現了,此篇又是掛羊頭賣狗肉,標題是廣戶車站,但缺乏照片介紹,實際上是五能線南段的旅行紀錄。接下來的照片和影片,就請慢慢欣賞吧。

2008年6月的秋田車站,旁邊是共構的商場Tópico。2015年再次造訪時樣貌並無改變。
秋田車站內部通路,畢竟是有迷你新幹線的縣廳等級大站,設施相當有規模且新穎。
秋田車站月台上,左為男鹿線キハ40形氣動車,右為奧羽本線701系電車。我搭乘的是右邊這列,到東能代轉乘五能線。
東能代車站,奧羽本線與五能線的分歧點。
東能代車站月台上的觀光介紹,能代是著名的杉木出產區。
東能代車站站牌,標示的是奧羽本線的前後站。
東能代車站月台上的五能線起點0公里標示
東能代車站月台,開往五能線的キハ40形氣動車。接下來的兩個多小時我都在這列車上。
回程在東能代車站搭乘特急「氈鹿」(かもしか),行駛於青森~秋田之間。2010年以後已被特急「津輕」(つがる)取代。
能代車站月台上居然有籃球架?原來,這裡的「能代工業高等學校」是日本高中男子籃球界的霸主,代表秋田縣參加全國性質大賽共奪得58次冠軍,連第一位日籍NBA球員田臥勇太都是這間學校出身。此外,漫畫「灌籃高手」裡面湘北最終所擊敗的超級強隊「山王工業」,其實就是以這所高校為原型,在灌籃高手連載的90年代,也正是能代工業的全盛時期。
能代車站月台停靠中的五能線列車
回程時在能代車站遇到了五能線觀光列車Resort白神(快速リゾートしらかみ),它有三種編組,這是橘紅色系的「くまげら」編成。
「くまげら」編成的車廂側面
我在五能線普通列車上,幾乎都沒有其他乘客,充滿了愉悅的神情。
五能線上的八森車站
五能線岩館~大間越之間的海岸風景
下面是同一段區間的錄影畫面。

白神岳登山口車站,白神岳標高1,235公尺,是世界自然遺產白神山地的代表性山峰。從車站到山頂步行約需要5小時30分。
十二湖車站,十二湖是這附近因地震而形成的堰塞湖,實際上有33個之多。其中最有名的當然就是「青池」,還成為五能線觀光列車的編組名稱。
青池其實從十二湖車站步行10分鐘就能到,我本來也有計畫造訪。可惜未能如願。
十二湖~陸奥岩崎之間的怪岩
拉長鏡頭來看,怪岩中間還有海蝕洞,非常有趣。
WeSPa椿山車站(ウェスパ椿山),站外便是這間休閒設施的城堡建築。我被旅遊簡介的照片所吸引,本來也想體驗一下邊泡露天溫泉邊欣賞日本海夕陽的感覺,無奈天不從人願。
五能線運轉上的中繼點~深浦。除觀光列車外,所有列車都是以這裡為起訖站,2014年以前更有快速列車「深浦」在行駛。
深浦車站站牌,廣戶是往北的鄰站。
深浦附近的觀光景點,我去了其中第二個「大岩」。
在深浦車站遇見另一種編組的Resort白神,這是深綠色系的「橅」編成。
車廂側面寫著大大的「橅」(ブナ),指的是日本山毛櫸。聽說這個字在中文要唸ㄇㄛˊ。
看著乘客輕鬆愜意地上車,真是有些不爽。為何我劃不到位子?
深浦車站附近的「猿神鼻岩洞門」,如果指的是右上那隻猴子,那還真像。
深浦港,據說這裡是青森縣產量最大的鮪魚港口,但是…請不要再抓鮪魚了,已經越來越少了…
深浦港旁邊的地標,上面寫著42.195公里,當下很不解。後來才知道,這是深浦町海岸線的長度,正好…跟馬拉松賽跑的距離一樣。
深浦港附近的海鮮市場,進去逛逛吧。
深浦拉麵,以海菜、蛤蠣為噱頭,看起來不錯。
叫了一碗來吃,發現跟圖片幾乎完全一樣。至於味道…普通。
遠眺深浦大岩海岸,可以爬到最高點吸引了我,利用最後一點時間趕過去看看。
大岩海岸招牌。上方是叫遊客不要亂丟東西到海裡。
大岩海岸的遊步道很完整
下面的影片就是從上圖的位置出發,一直走到大岩的旁邊。

大岩海岸的景象頗為奇特,怪石顏色蠻多變的,沒什麼植物,而海水平靜無波。
從大岩海岸遠眺深浦港方向
在大岩的高點眺望日本海,這個方向一直對過去應該是…北韓!
從大岩回頭看來時路,哇,漲潮的時候應該會被淹沒吧?
六月的日本海,平靜程度令人訝異,幾乎連海浪都沒有。
接下來的照片是深浦~廣戶之間的車窗風景。這裡是深浦北邊的一處海灣,感覺上可以下去玩水。
海邊黃褐色的各式怪岩很多
也有這種立在水中的岩石。這一段鐵路離海真的很近!
另一處海灣,遠方為行合崎,過了這個岬角不遠便是廣戶車站。
最後再追加一段影片,事實上跟上面這幾張照片是同一地點,因為覺得很漂亮,回程的時候改用錄影。